美洲女子金杯2024资格赛【 % 】美洲女子金杯2024资格赛赛程

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中国作为人口大国，为什么汽车却越来越难卖？

不是汽车难卖了，而是我们的汽车市场出现了严重保和，严重生产过剩。

据统计2020年全球汽车销量是7600万辆，而2020我们的汽车销量是2500万辆，也就是说全球每卖出三台车就有一台是被中国人买走了，这个数字大不大？这还是在我们销量下滑的状况下，而前几年我们一直都是2800万辆，惊人不惊人？

销量这么大为什么却感觉厂家卖车很难呢？这就是前些年汽车销量暴涨时，各行业都去造车各车厂都盲目扩张产能的结果。我们曾经看到众泰、力帆、昌河、幻速、猎豹、海马、金杯…都年销几十万辆是很轻松的事，而今这些厂已败下阵了，因为汽车产量严重过剩。

中国汽车届已经明显的出现了中国手机曾经遭遇的重新洗牌现象，曾经的波导、TCL、夏新、金立…都在手机的重新洗牌中关门，汽车也必然出现这种结局，有专家预测：最后中国汽车品牌剩余超不过5家，根据手机的结局应该是有道理的。

另外一些汽车遭遇的车难卖还在于受日系车销量强势崛起的影响。由于日系车进入我们市场晚一些和钓yu岛事件的影响，日系车在我们销量一直和日系车在全球销量不成比例，随着钓yu岛事件的淡化，日系车近几年销量强势崛起，在汽车总销量下滑的情况下，日系车销量强势崛起，日系车销量的崛起也侵蚀着其他品牌原有的市场份额，冲击最大的就是福特、大众、雪铁龙、菲克…，并且作为日系车的品牌潜能，估计日系车还在继续扩张。日本人无论多么坏，但日系的质量我们是无法否认的。随着日系车销量的继续增长，可能其他品牌更大地经受车难卖的困局。

在中国有这么一句话“买车容易养车难”，相信很多人都深知其意了。当然，那些大款们有的是钱买十台八台车也不算什么。但中国这么多人未必个个都是大款啊。

当下打工的，收入大都是在3000～5000范围内，而现在物价飞涨，生活日常开支已占了一半以上了，加上买房的都要贷款，这又是一个大头啊！

所谓买车容易养车难，个人观点：买车不算买贵的也要个十万八万的，当下能一下子能拿出个十万八万的人恐怕还真没多少人啊。买了车还要做保养，加油，停车费等等开支也是大头啊！

当下塞车也是常事啊。更有甚者买了车一年都没开几次，当成了摆设。

综合各种原因，汽车还真的不好卖啊！

当然还有许多原因，比如国五排放不到两年又要求国六了，新能源汽车但又不太靠谱，充电慢，续航能力不足等等。

我们国家是人口大国，为什么汽车却越来越难卖呢？我告诉你，谁说我们是人口大国？但是我们国家并不富裕，人民的生活水平也不高，收入也没那么多，所以工厂生产出来的产品，绝大多数的人没有那么多钱买。所以才导致产品生产出来卖不出去，形成积压，导致产量过剩。但是总的来说，不是我们国家产品生产过剩了，而是我国人民没有达到那种富裕程度，所以工厂生产出来的产品，人民没有那么多钱买，买不起，所以才导致产量过剩难卖的。

一个国家只有国民富裕了，它生产的产品才能快速的卖出去，消化出去。如果一个国家很贫穷，那么工厂生产出来的产品，人民买不起，这就形成了产品积压，产能过剩。总的来说，对于我们国家来讲，很多产品不好卖，主要的原因就是人民的生活水平太低了，全国人民的收入没有达到富裕程度，所以工厂生产出来的产品，人民买不起才造成产量过剩，产品卖不出去的。

就比方说，汽车的生产，如果我们国家能像美国那样平均两个人左右就拥有一辆汽车的话，那么我们国家生产的这些汽车早就卖出去了。之所以卖不出去，就是因为我国人民的生活水平还没有达到发达国家的生活水平。我国人民还没有发达国家人民富裕。所以才形成汽车难卖的局面，

从这方面来说，国家应该加大调解力度，让收入低的人多收入一些，使全国人民尽快的富起来，只有这样，全国人民才有消费能力，才能快速地拉动内需，解决产品过剩问题。

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